自潤滑及可磨耗封嚴(yán)涂層

      涂層材料主要為金屬材料和非金屬材料復(fù)合組合在一起，金屬材料具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比較強(qiáng)、耐沖蝕性比較強(qiáng)，具有很好的可噴涂性性能。常見的有:鎳、銅、鉻、鋁等及其合金。非金屬材料的可磨耗性能比較強(qiáng)，有很好的自潤滑性能，常見的有:聚苯脂、石墨、硅藻土、膨潤土、六方氮化硼等。

 應(yīng)用:  

      現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓氣機(jī)使空氣增壓升溫，高溫壓縮空氣進(jìn)入燃燒室使燃料充分燃燒是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和熱效率的主要措施之一。采用熱噴涂技術(shù)在壓氣機(jī)渦殼內(nèi)表面噴涂可磨耗密封涂層，與壓氣機(jī)葉片尖部的硬質(zhì)涂層形成一對可磨耗密封磨損副，在運(yùn)行過程中能形成理想的徑向氣流間隙，獲得最大的壓差，從而顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，降低航空汽油的消耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)一次試車合格率。這是熱噴涂技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域重大的應(yīng)用成果之一。

       隨著壓縮空氣溫度的逐級升高，可磨耗密封涂層的使用溫度從300 C提到1100C，現(xiàn)代可磨耗密封涂層的最高溫度已達(dá)1350C。

       熱噴涂可磨耗密封涂層技術(shù)可用于壓縮機(jī)行業(yè)的旋轉(zhuǎn)壓氣部件的間隙控制等民用工業(yè)領(lǐng)域。

       噴涂材料:  1、鋁硅聚苯 2、Ni-C3、Ni/硅藻土 4、NiCrAI/BN 5、Y,O,ZrO,-BN